Er að hugsa um virka jafnvægisrás rafhlöðuverndartöflunnar

Er að hugsa um Active Balance Circuit of Battery Protection Board

Kerfið er aðallega samsett af einni rafhlöðuverndartöflustjórnunarrás og ökutækisstýringu. Eina rafhlöðustjórnunarrásin samanstendur af einni rafhlöðuskynjunareiningu og einni rafhlöðujöfnunarhleðslueiningu. Uppgötvunareiningin notar aðlagandi Kalman síu reiknirit til að reikna út eina rafhlöðuna. sOC, jafnvægishleðslueiningin notar bakslagsbreytir til að bæta rafhlöðupakkann í heild sinni við rafhlöðuna með lægri SOC, til að ná samkvæmni SOC hverrar rafhlöðu innan stjórnanlegs sviðs.

Samskiptastillingin milli hverrar rafhlöðustjórnunarrásar samþykkir CAN strætó samskipti og samskiptin milli einni rafhlöðustjórnunarrásarinnar og ökutækisstýringarinnar eru að veruleika í gegnum CAN-USB strætó millistykkið. Ökutækisstýringin er tengd við CAN-rútuna í einni rafhlöðustjórnunarrásinni í gegnum USB-CAN-rútu millistykkið, sem gerir sér grein fyrir sendingu og móttöku upplýsinga um einni rafhlöðustjórnunarrás. Með því að samþykkja dreifða uppbyggingu CAN strætó minnkar tenging kerfisins, sem er þægilegt fyrir uppsetningu kerfisins og kembiforrit.

Eina rafhlöðuverndarborðsstjórnunarrásin samþykkir CAN strætó fyrir samskipti og tengingu. CAN rútan samanstendur af 4 merkjalínum, GND_CAN er jarðvír ytri aflgjafaviðmótsins, CANL er CAN bus L merkið, CANH er CAN bus H merkið, auk 5VCAN ytra aflgjafaviðmóts fyrir CAN mát auk 5V aflgjafa. odd stendur fyrir oddanúmerar einingar, og jafnvel fyrir sléttar einingar. Stöðu rafhlöðustjórnunarrásirnar leiða út tvo víra til að tengjast staku rafhlöðunum, þannig að hægt er að aftengja staka rafhlöðustjórnunarrásina frá staku rafhlöðunum hvenær sem er.